铁路广州弹条失效了怎么办

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      弹条是一种非常重要的铁路配件，它分为Ⅰ型弹条，Ⅱ型弹条，Ⅲ型弹条。Ⅰ型弹条由ω弹条，广州螺旋道钉，广州轨距挡板及橡胶垫组成。它的扣压车不足，弹程偏小。Ⅱ型弹条扣件具有紧固强度较高。扣压力大，强度储备大，残余变形小等优点。

      Ⅲ型弹条扣件具有扣压力大，弹性好等优点，特别是取消了混凝土枕挡肩，从而涂除了轨底在横赂力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性，因此，保持轨距的能力很强，又由于取消了广州螺栓联结的方式，减少了扣件养护工作量。弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧圆钢，弹条硬度为HRC41～46。弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。弹条不得有过热、过烧现象。表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。弹条的使用条件受到气候环境、行车速度以及载重重量、路线材质等众多因素的影响，弹条断裂，这种现象基本上很少发生，一般分为包效韧性断裂以及脆性断裂这两种情况；第二种是弹条表面损伤，这是由于周围环境以及零部件表面的介质与弹条发生化学反应，导致弹条受到侵蚀损伤，还有一种就是磨损失效，就是零部件相互接触运动摩擦，导致零部件的尺寸以及表面状态发生改变。因此要选择质量合格的弹条。

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